Эдоардо Замперини год спустя: Cofidis и дебют на Милан-Сан-Ремо

Неделя, предвещающая наступление весны и старт великих классических велогонок, начинается для Эдоардо Замперини с интересного и одновременно сложного дуэта: Милан-Турин, а затем Милан-Сан-Ремо. В этом году он выступает за команду Cofidis и, несмотря на свой первый профессиональный сезон, уже участвует в насыщенном и вдохновляющем графике.

«Сейчас я чувствую себя хорошо, хотя несколько дней назад на Трофее Лайгуэлья мне было плохо, – объясняет Замперини. – Накануне гонки у меня случилось несварение желудка. Я не мог спать и утром даже не позавтракал. Я попытался стартовать, но уже через несколько километров был вынужден сойти. Я сделал паузу на несколько дней, просто для перестраховки, а затем возобновил тренировки в преддверии Милан-Турин и Сан-Ремо».

Новое в карьере и роль

По завершении своего четвертого года в категории до 23 лет, который он провел в молодежной команде Arkea B&B Hotels, Эдоардо Замперини нашел место в другом французском коллективе. С командой Cofidis, которая по итогам трехлетнего цикла 2023-2025 годов перешла из категории WorldTour в профессиональную, он стал профессионалом после долгого и непростого пути.

«Я очень рад быть здесь, – продолжает Замперини, – потому что сразу почувствовал большое доверие к себе. За короткое время я нашел свое место в команде, которое на данный момент заключается в поддержке капитанов во время гонок. Когда нужно понять, как развивается гонка, тактику и маршрут, я всегда готов».

Отличная визитная карточка…

Мы отлично начали уже на Туре Аль-Ула, когда на трех этапах формировались «эшелоны», и каждый раз я оказывался в первой группе. Это был хороший знак, я дал понять, что, возможно, мне не хватает одного шага в плане физической подготовки, но тактически я на месте. Я бы сказал, что это на самом деле фундаментальная часть велоспорта, особенно если ты призван поддерживать товарищей по команде.

Соответствует ли это тому, что ты рассказывал нам зимой?

Абсолютно, Cofidis взяли меня, потому что они признали мои способности и доверяют мне, поручая работу в ключевые моменты гонки. Очевидно, что мое желание – улучшать физическую форму и расти, чтобы завоевать доверие и занять более высокие позиции в команде, а затем воспользоваться некоторыми возможностями.

В прошлом году ты также участвовал в Лайгуэлье. Заметил ли ты спустя год улучшения после сезона в молодежной команде?

В 2025 году, в это время, после трех-четырехдневных многодневок я чувствовал гораздо большую усталость, чем сейчас. Рост определенно произошел, хотя год, проведенный в молодежной команде Arkea, я считаю лишь наполовину полноценным.

В каком смысле?

Я был в молодежной команде, но участвовал в нескольких гонках с профессионалами: около пятнадцати за весь сезон. Теперь я наконец среди «больших» и могу сказать, что дела обстоят иначе, хотя это не означает, что в прошлом году я не развивался.

Но есть и различия…

Конечно. Я вижу многих неофитов-профессионалов, в том числе общаясь с другими ребятами в пелотоне, которые в первый год испытывают большие трудности. Настоящий скачок в развитии происходит во втором сезоне, когда ты уже проделал значительный объем работы и участвовал в гонках высокого уровня. Поэтому я не тороплюсь; главное было найти правильное взаимопонимание и доверие со стороны команды.

Помогло ли то, что ты уже гонялся во французской команде?

Я всегда говорю, что английский язык нужен, но когда ты в команде со столь выраженным национальным колоритом, важно знать язык. Это дает дополнительное преимущество. Это не означает, что если ты не знаешь язык команды, то никогда не станешь лидером, но для интеграции и ощущения себя частью коллектива это важный аспект.

Французский – это хорошо, но в команде у тебя есть такой спортивный директор, как Дамиани, который является отличным ориентиром…

Особенно благодаря его опыту работы с командой. Дамиани в Cofidis уже девять лет, к тому же он всегда внимателен к нам, гонщикам, и к нашим потребностям. Он звонит мне два-три раза в неделю, и мы много общаемся; возвращаясь к вопросу о языке, могу сказать, что общаться на итальянском все же гораздо проще.

Метод работы отличается?

Я вернулся к тренировкам, много работая над двумя порогами – аэробным и анаэробным. Я также уделяю большое внимание длинным подъемам, аспекту, который мы отложили в прошлом году. Мне это нравится, я чувствую, что стимулирую те аспекты и характеристики, которые мне ближе.

Волнуешься перед Сан-Ремо?

Очень сильно, это моя первая «Монументальная» гонка в карьере, и я очень рад участвовать в ней. Моей задачей будет сопровождать Аранбуру до подножия Чипрессы, удерживая его впереди, а затем моя работа там закончится. Дальше останется доехать до Сан-Ремо, стараясь показать себя с лучшей стороны.

Увидимся тогда на Виа Рома?

Хорошо, обещаю!