Контракты пилотов Формулы 1: до какого года действуют соглашения каждого гонщика?

Представляем вашему вниманию обзор предполагаемых сроков действия контрактов каждого пилота Формулы 1 по состоянию на 2026 год, в свете возможных значительных изменений в составе команд перед сезоном 2027 года.

McLaren

Ландо Норрис - до 2027 года

Ландо Норрис подписал продление контракта незадолго до старта сезона Формулы 1 2024 года. Многолетнее соглашение заменило предыдущий контракт, срок которого истекал в 2025 году.

Это означает, что действующий чемпион Норрис будет выступать за McLaren как минимум до конца 2027 года.

Оскар Пиастри - до 2028 года

Оскар Пиастри подписал новый многолетний контракт до начала сезона Формулы 1 2025 года, который сохранит его в McLaren до конца 2028 года.

Mercedes

Джордж Расселл - до 2027 года

Официально Mercedes объявила о контракте Джорджа Расселла только на 2026 год после спекуляций, длившихся все лето.

Однако, по данным Sky Sports News, Расселл подписал многолетний контракт и будет выступать за Mercedes как минимум до конца 2027 года.

Кими Антонелли - до 2027 года

Mercedes подтвердила, что Кими Антонелли останется в команде на 2026 год, одновременно с объявлением о будущем Расселла в октябре.

Sky Sports News стало известно, что, как и Расселл, Антонелли подписал долгосрочный контракт, который позволит ему остаться в Mercedes как минимум на третий сезон в 2027 году.

Red Bull

Макс Ферстаппен - до 2030 года

Макс Ферстаппен положил конец спекуляциям о своем будущем, подписав новый контракт с Red Bull в августе 2026 года, который позволит ему остаться в команде до конца 2030 года.

Ферстаппен назвал возможность возвращения V8-двигателей, уверенность в Red Bull и участие в других автоспортивных категориях одними из причин подписания нового контракта.

Исаак Хаджар - до 2026 года

Исаак Хаджар станет седьмым пилотом за последние восемь лет, который попробует себя в роли напарника Ферстаппена в Red Bull после своего впечатляющего дебютного сезона в Racing Bulls.

Будущее Хаджара будет во многом зависеть от того, насколько близко он сможет подобраться к Ферстаппену, независимо от силы болида RB22.

Ferrari

Шарль Леклер - до 2028 года

Шарль Леклер подписал свой последний контракт с Ferrari в июне 2026 года. Как и в случае с предыдущим соглашением, объявленным в январе 2024 года, команда публично не комментировала продолжительность контракта, лишь заявив, что он обеспечивает будущее Леклера в Маранелло "на ближайшие сезоны".

Это продлит его контракт как минимум до конца 2028 года, с возможностью дальнейшего продления.

Льюис Хэмилтон - до 2027 года

Шокирующее объявление Льюиса Хэмилтона в феврале 2024 года о переходе в Ferrari в 2025 году стало одной из крупнейших трансферных сделок в истории Формулы 1.

Ferrari объявила о переходе как о многолетнем контракте. Хэмилтон уточнил точную продолжительность соглашения, подтвердив на Гран-при Канады 2026 года, что у него также есть контракт как минимум на 2027 год, что станет его третьим сезоном в команде. Sky Sports F1 стало известно, что Хэмилтон также имеет одностороннюю опцию на 2028 год.

Williams

Алекс Албон - до 2027 года

Williams объявила во время летнего перерыва 2026 года о продлении контракта Алекса Албона на один год, который сохранит его в команде до конца 2027 года.

Краткосрочный характер сделки, возможно, отражает обеспокоенность в стане Албона по поводу отсутствия прогресса у команды, но также и отсутствие реальных альтернатив для него.

Карлос Сайнс - до 2028 года

На следующий день после объявления о продлении контракта Албона, Williams сообщила, что Сайнс согласился на многолетнее продление, которое, по всей видимости, свяжет испанца с командой как минимум до конца сезона 2028 года.

Многолетний характер сделки стал некоторой неожиданностью, учитывая, что Сайнс публично выражал сомнения относительно продолжения карьеры в Williams, учитывая их плохой старт сезона 2026 года.

Racing Bulls

Лиам Лоусон - до 2026 года

Лиам Лоусон будет стремиться утвердиться в качестве лидера команды Racing Bulls против новичка Арвида Линдблада. Если он действительно впечатлит Red Bull, нельзя исключать возможность его возвращения в основную команду.

Если это не удастся, Лоусон может рассмотреть другие команды, чтобы обеспечить себе место в сетке 2027 года, но сначала он должен показать хорошие результаты.

Арвид Линдблад - до 2026 года

Британский подросток Линдблад — единственный новичок в сетке 2026 года, впечатливший Red Bull своими тремя тренировочными сессиями в прошлом году, заняв шестое место в первой практике в Мехико.

18-летнему гонщику нужно просто не допускать серьезных ошибок, и если он сможет сравняться или превзойти своего напарника Лоусона, он как минимум получит второй сезон в Racing Bulls.

Aston Martin

Фернандо Алонсо - до 2026 года

Фернандо Алонсо подписал продление контракта в апреле 2024 года, чтобы остаться в Aston Martin как минимум до конца сезона Формулы 1 2026 года.

Алонсо — самый возрастной пилот в нынешнем составе, и ему исполнится 45 лет позднее в этом году, что сделает его первым пилотом, выступавшим в Формуле 1 в таком возрасте с момента выступления Грэма Хилла в 1975 году.

Aston Martin, похоже, находится в невыгодном положении, поэтому, естественно, возникнут вопросы о том, завершит ли Алонсо карьеру в конце этого сезона.

Лэнс Стролл - до 2026 года

Лэнс Стролл — единственный пилот в составе, чьи детали контракта в основном неизвестны, отчасти потому, что он является сыном владельца команды Лоуренса Стролла, и, похоже, у него есть место до тех пор, пока его отец будет занимать эту должность.

Стролл уступал Алонсо на протяжении их трех совместных сезонов, но Aston Martin официально объявила в июне 2024 года, что у канадца есть контракт на "2025 год и далее".

Haas

Оливер Бирман - до 2026 года

Первый полноценный сезон Оливера Бирмана в Формуле 1 в 2025 году был отмечен смесью громких ошибок и молниеносной скорости — последняя из которых вызвала спекуляции о том, сможет ли он в будущем заменить Хэмилтона в Ferrari.

Haas вряд ли будет бороться за победы в Формуле 1 в ближайшее время, поэтому, в возрасте 20 лет, Бирман может стать ключевой фигурой на рынке пилотов в этом сезоне, если он произведет впечатление на трассе.

Эстебан Окон - до 2026 года

Ценность Эстебана Окона несколько снизилась за последние два года после разочаровывающего окончания его карьеры в Alpine в 2024 году и того, что он уступал Бирману в Haas в 2025 году.

Окон будет стремиться превзойти Бирмана во внутренней борьбе, что может быть важно, учитывая, что контракты обоих пилотов на 2027 год не подтверждены.

Audi

Нико Хюлькенберг - до 2026 года

Нико Хюлькенберг подписал многолетний контракт при переходе в Sauber, ныне Audi, в 2025 году, что означает, что у него нет гарантированного места после этого сезона.

Хюлькенберг по-прежнему, кажется, наслаждается Формулой 1 и не проявляет признаков завершения карьеры, несмотря на то, что он отец и ему 38 лет.

Габриэль Бортолето - до 2026 года

Габриэль Бортолето, возможно, не достиг тех высот, которых многие ожидали, выиграв титулы в Формуле 3 и Формуле 2 в своих дебютных сезонах на пути к Формуле 1.

Бортолето улучшал свои результаты по ходу 2025 года и остается одним из самых талантливых молодых гонщиков в пелотоне, поэтому в интересах Audi сохранить 21-летнего пилота.

Alpine

Пьер Гасли - до 2028 года

Пьер Гасли объявил о новом контракте в сентябре прошлого года, который позволит ему остаться в Alpine как минимум до конца 2028 года, после перехода в команду в 2023 году.

Гасли зарекомендовал себя как лидер команды Alpine, и более конкурентоспособный болид в этом году может позволить ему добиться неожиданных результатов, когда топ-команды будут допускать ошибки.

Франко Колапинто - до 2027 года

Франко Колапинто заменил Джека Духана всего за шесть этапов до начала сезона 2025 года и, оправившись от неуверенного старта карьеры в Alpine, добился места в составе на этот сезон.

Аргентинец впечатлил Alpine настолько, что сохранит свое место на второй полноценный сезон в 2027 году.

Cadillac

Серхио Перес - до 2027 года

Серхио Перес возвращается в Формулу 1 в этом году с новичками Cadillac после годичного перерыва в спорте и проведет в американской команде как минимум два сезона.

Хотя Перес был подтвержден только на 2026 год, Sky Sports News стало известно, что он подписал многолетний контракт.

Валттери Боттас - до 2027 года

Предполагается, что Валттери Боттас также согласился на многолетний контракт, который позволит ему выступать за Cadillac как минимум до конца 2027 года.

Как и Перес, он провел 2025 год в стороне, но будет надеяться добавить еще несколько ярких моментов в свою карьеру в Формуле 1.